Citiți continuarea
Autoturismele “electrificate” au cunoscut o scădere de 12.2%, realizând o cotă de piață de 25.9%, din care autoturismele pur electrice înregistrează o scădere de 56.6%, realizând o cota de piață de 5.6%;
Scăderea pieței pentru mașinile electrice noi are legatură directă cu reducerea sumelor ecotichetelor alocate de stat pentru programul Rabla, de la 10.000 de Euro la 5000 de euro dar și de incertitudinea legata de o eventuală suprataxare a mașinilor chinezești insă este de așteptat că aceste vehicule vor cunoaște o crestere a vânzărilor începând din a doua parte a anului viitor. Între timp sunt la mare căutare masinile hibrid care au cunoscut o creștere a vânzărilor cu peste 50% față de anul trecut, spune Dan Vardie, președintele APIA:
„În ultimele două luni constatăm o scădere a pieței auto, în general la autoturisme, datorită scăderii realmente importante în zona mașinilor electrice. De altfel, în ultimele luni a scăzut și dieselul, așa cum am și prognozat, și benzina e la limita la care începe să scadă, în schimb, marele câștigător al pieții este mașina cu propulsie hibrid, care la cele nouă luni de zile cât am făcut analiza, are undeva la peste 57% cu plus față de anul trecut. Asta înseamnă că oamenii, cumpărătorii din România, nu sunt speriați de bombe. Deci ei vor să mai cumpere, dar au o reticență legată de mașina electrică, pentru că sunt mai multe explicații și îmi dau seama că nici diesel-ul nu mai este neapărat viitorul…. și atunci merg către această soluție de mijloc, numită full-hybrid, care are toate ingredientele. Este momentul ăsta pe val pentru că : are consumuri reduse. Nu trebuie să o bagi în priză, deci nu depinzi de vreo rețea de stații de încărcare. Intră în parcare, iese din parcare la modul electric și sunt tehnologii care ajung până la 80% posibilitatea de a rula electric în traficul urban, în anumite condiții. Este o soluție pe moment și după părerea noastră, și pentru următorii ani foarte bună. Acum, la mașina electrică situația este mai neplăcută în România, spre deosebire de multe țări din Europa, unde piața de mașini electrice a crescut. La nivelul întregii Europe toată scăderea la mașini electrice este undeva la minus 5,5%. Asta este o evoluție de piață firească în orice fel de condiții. Adică la minus 5 sau 10% nu putem vorbi de vreo criză de dispariție a mașini electrice, cum încearcă unii sau alții să prognoze. Nu e cazul. În România, oamenii sunt debusolați. În primul rând că această scădere dramatică a fondurilor prin Programul Rabla, a sumelor ecotichetelor alocate a generat direct și este o legătură directă între cum a scăzut piața și, respectiv, cum a scăzut ecotichetul. Pe urmă, toată partea asta de nebuloasă legată de ce se întâmplă România, avem alegeri, cine o să fie ministrul, ce o să se întâmpeă… că asta e țara și… bineînțeles, se suprapune cu ceața asta legată de producătorul chinez, care e problematică. Nu e clar dacă prețurile vor crește.