Pe măsură ce timpul trece, temperaturile se apropie tot mai mult de zero. În ciuda nopților reci, muncitorii supraviețuiesc din 12 noiembrie într-o porțiune a tunelului încă intactă, de aproximativ doi kilometri lungime și 8,50 metri înălțime. Prin intermediul unor mici conducte, li s-a furnizat hrană, medicamente și telefoane prin care pot comunica. Operațiile de salvare de până acum nu au reușit, chiar dacă au fost aduse cu elicopterele cele mai bune echipamente disponibile.
Salvatorii lucrează la trei puncte de acces către tunelul în care sunt blocați muncitorii. Pe de-o parte, ei încearcă să elibereze calea de acces principală. Pe de altă parte, forează un puț vertical din vârful dealului pentru a introduce un tub de oțel lung, suficient de lat pentru a permite trecerea unui om și evacuarea muncitorilor. Cu toate acestea, se confruntă cu un sol și un subsol instabil, amestecat cu resturi de la șantierul tunelului. Weekend-ul trecut o mașină de foraj s-a rupt din cauza unui fragment de metal. La celălalt capăt al tunelului rutier, se lucrează la săparea unei a treia căi de acces, mult mai lungă, cu o lungime estimată la aproximativ 480 de metri.
Dacă nu vor apărea alte probleme, muncitorii ar putea fi salvați în această săptămână, potrivit autorităților. Dar sunt prognozate ploi și ninsori care ar putea complica situația .
Între timp, experții și opoziția denunță faptul că lucrările au fost efectuate fără nicio normă de siguranță. Tunelul, lung de 4,5 km, este în construcție între Silkyara și Dandalgaon pentru a conecta cele două importante sanctuare hinduse din Uttarkashi și Yamnotri. Face parte din proiectul „Char Dam Road”, foarte important pentru prim-ministrul naționalist Narendra Modi, care urmărește să îmbunătățească legăturile dintre cele mai renumite sanctuare hinduse din țară și între regiunile aflate în apropierea graniței cu China.
Traducere de Oana Neacșu după articolul publicat de rfi.fr