Otilia Nuțu: În primul rând cred că a fost un moment foarte prost pentru cei de la OMV să vină acum să aibă discuția pe subiectul ăsta, în condițiile în care la noi oricum în spațiul public e o campanie destul de puternică naționalistă, populistă, în general împotriva marilor companii, în general împotriva Austriei pe subiectul Schengen.
Momentul a fost cel puțin prost ales. De fapt, din câte înțeleg, discuția este legată de faptul că OMV – Petrom a luat decizia de a investi în Neptun Deep și în aceeași zi a anunțat faptul că a declanșat procedurile pentru arbitraj internațional în chestiunea legii offshore.
Din câte înțeleg din informațiile din presă, ei au venit să discute eventuala retragere a arbitrajului dacă se modifică anumite prevederi din legea offshore, în special cele care privesc comercializarea gazului în România sau în general în piața europeană.
Cred că arbitrajul va merge în continuare. Arbitrajul este foarte asemănător cu cel pe care îl are cealaltă companie cu proiect în Marea Neagră, respectiv Black Sea Oil and Gas. Se referă la faptul că în momentul în care ai un contract de concesiune, acolo scrie foarte clar că se respectă dreptul investitorului de a folosi resursa cum crede de cuviință câtă vreme plătește statului redevențe și alte impozite. Și faptul că pe durata concesiunii nu se poate schimba unilateral de către stat taxarea sau impozitarea specifică sectorului.
Cred că astea sunt cele două teme de arbitraj în general și pentru Black Sea Oil and Gas și pentru OMV – Petrom. Într-adevăr, singura discuție era, având în vedere că Petrom nu are business-uri doar în sectorul gazelor și nu are doar proiectul Neptun Deep, ci are și în alte domenii care sunt puternic reglementate de stat, spre exemplu, energie electrică sau benzinării, acolo ar fi fost dispuși să negocieze, chiar să accepte o impozitare mai mare decât fusese în 2011 – 2012 la data concesiunii, dacă prin asta mențineau o relație bună cu statul pe celelalte domenii. Asta este o diferență față de Black Sea Oil and Gas, care merge înainte cu arbitrajul, în condițiile în care are un singur proiect în România, cel din Marea Neagră și nu au o miză.
Reporter: Realist vorbind, ce solicită OMV este cumva în detrimentul României?
ON: Întrebarea care se pune acum este dacă legea offshore, așa cum a fost ea făcută și modificată de-a lungul timpului, a fost corectă cu companiile. Asta se poate discuta ore în șir. Ideea este că modul în care au fost stabilite acolo niște clauze are niște probleme, de la felul în care s-a stabilit regimul fiscal și până la niște chestiuni care privesc vânzarea gazului. Aici e o problemă inclusiv cu directivele europene, care nu îți permit să blochezi exportul unor produse în alte țări din Uniunea Europeană, inclusiv în chestiunea energiei electrice sau a gazului. Lucrurile sunt legate de faptul că legea a fost prost făcută și că modul în care s-a modificat de-a lungul timpului este total imprevizibil.